當下電動汽車的動力電池市場中，三元鋰電池憑借著高能量密度、高功率充放電效率，仍占據(jù)著主要份額。但由于三元鋰電池中含有一定的鈷稀缺金屬，因此也就使得三元鋰電池的價格居高不下。

為了降低電池的價格，包括特斯拉、LG、松下在內的全球知名車企及電池廠商，也在想盡各種辦法，減少電池中的鈷含量。而在動力電池去鈷化，我國電池企業(yè)也走到了世界前列。

5月18日，蜂巢能源就發(fā)布了兩款無鈷電池，可支持電動汽車行駛880公里，使用壽命超過15年120萬公里。并且，這兩款電池不是PPT產(chǎn)品，該款電池當前已經(jīng)處于量產(chǎn)導入階段，明年6月份就能推出市場，大規(guī)模裝車使用。

據(jù)悉，蜂巢能源早在2012年就開始電池電芯研發(fā)工作，2018年開始從長城汽車剝離成為一家獨立的動力電池供應商。其總部和生產(chǎn)基地金壇工廠位于江蘇省常州市，規(guī)劃總產(chǎn)能18GWh。

作為全球首個實現(xiàn)無鈷電池量產(chǎn)的企業(yè)，蜂巢能源首發(fā)疊片NMx無鈷電池解決了當前動力電池續(xù)航、電池衰減和安全的三大弊端。

據(jù)了解，疊片NMx無鈷電池具有以下特點，高能量：長續(xù)航性能支持單次充電可滿足880公里續(xù)航需求；高安全：150°C安全通過熱箱實驗；高壽命：2500次長循環(huán)壽命，超過15年120萬公里超長使用壽命。

此外，在電池量產(chǎn)制造方面，蜂巢能源也開創(chuàng)性的引入了疊片制造方式，相較于傳統(tǒng)的卷電池，疊片電池能夠將電芯能量密度提高5％，循環(huán)壽命提升10％。

據(jù)官方介紹，兩款電池中，第一款產(chǎn)品是基于590模組的電芯所設計，其容量為115Ah，電芯的能量密度達到了245Wh／kg，適用于目前大部分新的純電平臺預計將在2021年6月份整體推出。

第二款為L6薄片無鈷長電芯，其容量為226Ah， 電芯能量密度為240Wh／kg，可實現(xiàn)880公里的續(xù)航。預計將在2021年下半年實現(xiàn)量產(chǎn)。

在安全性方面，兩款電池均已通過了符合國標和歐標的安全性測試，其中熱穩(wěn)定測試輕松通過150℃的熱箱實驗，安全性能上明顯優(yōu)于三元電池。

電動汽車雖然整體結構技術復雜，但其核心的動力、續(xù)航、充放電性能還是較大的依賴動力電池?？梢哉f，動力電池的優(yōu)劣直接決定這電動汽車整車性能的高低。而我國動力電池企業(yè)，在電池方面的任何一個突破，都將會增強我國電動汽車行業(yè)的整體實力。

新能源汽車動力鋰電池代表＂蜂窩電池＂究竟是什么黑科技？鋰電池作為新能源汽車最核心的三電部件，直接關乎整車續(xù)航、動力、安全等重要性能。首次發(fā)布的蜂窩電池技術，吸引了不少業(yè)內人士和新能源用戶的關注。＂蜂窩電池＂究竟是什么黑科技？本文就和小編一探究竟吧！

＂蜂窩電池＂究竟是什么黑科技？

最近一段時間新能源汽車動力鋰電池行業(yè)新聞不斷，一方面是“刀片電池”的強勢發(fā)布，一方面是“三明治”結構電池包的全新公布，再一方面就是“蜂窩電池”的強勢登場，讓動力鋰電池瞬間成為眾多人關注的焦點。

蜂窩電池是江淮新能源歷經(jīng)14載所研發(fā)出的最新成果，以安全、全天候可用、能量更高為顯著特點。搭載蜂窩電池的江淮新能源汽車，達到車規(guī)級安全標準，可完全消除用戶的安全顧慮。蜂窩電池是在電芯選擇的時候選用小能量的電芯，即使單個電芯出現(xiàn)熱失控，鋰電池包和整車也不會起火。

蜂窩電池是與寧德時代的CTP技術、比亞迪的“刀片電池”、“三明治”結構電池包之外的又一種全新概念的鋰電池結構?！胺涓C電池”的報道最早出現(xiàn)在2020年的3月份，是專門針對于新能源汽車研發(fā)的一款動力鋰電池，相較于一般的動力鋰電池而言，“蜂窩電池”充分借鑒了蜂巢結構的仿生設計，以外延包覆的UE技術進行單元化封裝，鋰電池包內所有電芯360°包覆輕量化自流平導熱膠，為每一顆電芯營造一個安全舒適的家。

蜂窩電池的電芯按照六邊形排列，電芯之間注滿導熱膠，這保證了電芯的散熱速度。導熱膠與電芯100％接觸將加快電芯的散熱速度。電芯的電化學反應不可避免帶來熱量散發(fā)，導熱膠快速把熱量傳遞出來，確保電池包內部的溫差≤3℃。

蜂窩電池的電芯之間注滿導熱膠，從而做到鋰電池單體之間電隔離和熱隔離。假如有一顆電芯失效，它不會波及到周邊，因此不會引起連鎖反應。

蜂窩電池采用的是力神電池提供的NCA圓柱鋰電池，力神也是特斯拉Model3和奔馳AMG混動車型的供應商。有別于其他車型，iC5沒有選擇軟包、方形電池，而是選擇了圓柱鋰電池，使得電池包的設計需要更嚴格的工藝。

蜂窩電池的設計使得電芯尺寸小，模組結構靈活，可以充分利用電池包不規(guī)則空間，獲得最大電池包能量。

相比較“刀片電池”而言，“蜂窩電池”也不容小覷，全新的鋰電池結構理念，讓動力電池的能量密度有了大幅的提升，續(xù)航能力也同比增長了近30％，作為磷酸鐵鋰電池的代表，“刀片電池”和“蜂窩電池”對于磷酸鐵鋰電池的逆襲有著非常重要的影響。

＂蜂窩電池＂的優(yōu)勢有哪些？

1．就其安全性能來說，“蜂窩電池”采用多個獨立電芯的設計，通過蜂巢的結構進行組合，即使某個電芯出現(xiàn)熱失控的情況，也會因為這種結構而避免電池包整個的起火。蜂窩電池已經(jīng)過了多項嚴格測試。從底部直接用汽油加熱，連續(xù)加熱130秒；直接用火焰接觸電池包，連續(xù)燃燒130秒。在這些極端測試中，蜂窩電池都經(jīng)受住了考驗。

2．就其續(xù)航能力而言，“蜂窩電池”的能量密度要比一般的動力電池要高，因為整體電芯的尺寸較小，模組結構也更加的靈活，蜂窩結構的組合極大的提升了電池包的最大能量，電芯熱交換面積是國內其余產(chǎn)品的14倍以上，續(xù)航能力破天荒的達到了530KM，這在眾多的動力電池性能中處于絕對的領先地位。

3．就起具體的使用氣候而言，“蜂窩電池”可以說是全天候可用，類似于蜂巢的結構，極大地減少了電芯因為溫度的影響而出現(xiàn)的能量衰減的情況。類似于蜂巢為蜜蜂始終維持適宜的溫度，利于發(fā)揮最佳性能；冬季低溫時鋰電池快速加熱，減少了續(xù)航里程縮水，夏季高溫時電池快速冷卻，有效延長了電池的使用壽命。

同時“蜂窩電池”在通過了－40～80℃溫濕度循環(huán)、130s火燒、200KN擠壓以及1m水深連續(xù)浸泡12h等極端安全驗證，其表現(xiàn)都非常的出色。動力鋰電池技術日新月異，新技術層出不窮，不過，在普遍追求能量密度的情況下，側重于安全技術提升的蜂窩電池顯然有其更重要的意義。