當(dāng)下電動汽車的動力電池市場中，三元鋰電池憑借著高能量密度、高功率充放電效率，仍占據(jù)著主要份額。但由于三元鋰電池中含有一定的鈷稀缺金屬，因此也就使得三元鋰電池的價格居高不下。

為了降低電池的價格，包括特斯拉、LG、松下在內(nèi)的全球知名車企及電池廠商，也在想盡各種辦法，減少電池中的鈷含量。而在動力電池去鈷化，我國電池企業(yè)也走到了世界前列。

5月18日，蜂巢能源就發(fā)布了兩款無鈷電池，可支持電動汽車行駛880公里，使用壽命超過15年120萬公里。并且，這兩款電池不是PPT產(chǎn)品，該款電池當(dāng)前已經(jīng)處于量產(chǎn)導(dǎo)入階段，明年6月份就能推出市場，大規(guī)模裝車使用。

據(jù)悉，蜂巢能源早在2012年就開始電池電芯研發(fā)工作，2018年開始從長城汽車剝離成為一家獨立的動力電池供應(yīng)商。其總部和生產(chǎn)基地金壇工廠位于江蘇省常州市，規(guī)劃總產(chǎn)能18GWh。

作為全球首個實現(xiàn)無鈷電池量產(chǎn)的企業(yè)，蜂巢能源首發(fā)疊片NMx無鈷電池解決了當(dāng)前動力電池續(xù)航、電池衰減和安全的三大弊端。

據(jù)了解，疊片NMx無鈷電池具有以下特點，高能量：長續(xù)航性能支持單次充電可滿足880公里續(xù)航需求；高安全：150°C安全通過熱箱實驗；高壽命：2500次長循環(huán)壽命，超過15年120萬公里超長使用壽命。

此外，在電池量產(chǎn)制造方面，蜂巢能源也開創(chuàng)性的引入了疊片制造方式，相較于傳統(tǒng)的卷電池，疊片電池能夠?qū)㈦娦灸芰棵芏忍岣?％，循環(huán)壽命提升10％。

據(jù)官方介紹，兩款電池中，第一款產(chǎn)品是基于590模組的電芯所設(shè)計，其容量為115Ah，電芯的能量密度達到了245Wh／kg，適用于目前大部分新的純電平臺預(yù)計將在2021年6月份整體推出。

第二款為L6薄片無鈷長電芯，其容量為226Ah， 電芯能量密度為240Wh／kg，可實現(xiàn)880公里的續(xù)航。預(yù)計將在2021年下半年實現(xiàn)量產(chǎn)。

在安全性方面，兩款電池均已通過了符合國標(biāo)和歐標(biāo)的安全性測試，其中熱穩(wěn)定測試輕松通過150℃的熱箱實驗，安全性能上明顯優(yōu)于三元電池。

電動汽車雖然整體結(jié)構(gòu)技術(shù)復(fù)雜，但其核心的動力、續(xù)航、充放電性能還是較大的依賴動力電池?？梢哉f，動力電池的優(yōu)劣直接決定這電動汽車整車性能的高低。而我國動力電池企業(yè)，在電池方面的任何一個突破，都將會增強我國電動汽車行業(yè)的整體實力。